，已經(jīng)針對快遞業(yè)推出增加配額
、延長過渡期等新措施
。
深圳交警昨日通過官方微博表示
，目前已會同郵政部門
、行業(yè)協(xié)會成立“快遞車輛運行安全保障聯(lián)絡(luò)小組”;其次還通知路面執(zhí)法人員在工作中注意核對快遞從業(yè)人員身份，對其使用電動車送件過程中無其他交通違法的
，暫不扣留車輛和拘留;執(zhí)法部門已經(jīng)注意到部分企業(yè)反映5000個新增備案配額不夠的情況
，將密切聯(lián)系主管部門和行業(yè)協(xié)會，掌握企業(yè)新購車輛情況適時動態(tài)增加
。深圳交警表示
，根據(jù)企業(yè)購置置換車輛情況，進一步研究延長過渡期問題
。
在“禁摩限電”政策的指導(dǎo)下
，深圳市日前開始了堪稱“史上最嚴(yán)”的電動三輪(兩輪)車整治行動。根據(jù)規(guī)劃，從3月22日至4月底
，公安
、城管等多個部門將集中開展6次整治行動。此外
，從4月1日起
，執(zhí)法部門對于違法行為直接采取拘留等嚴(yán)厲措施。
雖然這次整治行動并非完全針對快遞業(yè)
，但這樣的整治行動讓以電三輪(兩輪)車為末端收派交通工具的快遞業(yè)迎來巨大壓力
。有不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，期間已有4家快遞企業(yè)近1200輛快遞電三輪(兩輪)車被扣押
，近50名快遞員被拘留
。此外，有消息稱
，3月以來已有逾千名快遞員離職
。
面對巨大的輿論壓力，深圳交警日前回應(yīng)稱
，目前網(wǎng)上流傳的說法
，是把查處超標(biāo)電動自行車、電動三輪車混淆為打擊快遞業(yè)發(fā)展
，把依法拘留無證駕駛和非法拉客人員混淆為拘留快遞從業(yè)人員
。深圳交警方面表示，開展“禁摩限電”行動主要是近來此類投訴持續(xù)走高
，“2015年涉及‘禁摩限電’工作的投訴有1500多宗
，占所有交通類投訴的65%，其中
，去年涉摩涉電交通事故死亡人數(shù)為41人
，同比上升27.66%”。不過
，深圳交警日前還是宣布針對快遞業(yè)新增加5000輛電動二輪車配額
，取消兩年一次的特殊行業(yè)電動自行車的備案審核，并適當(dāng)延長過渡期
，給予相關(guān)快遞企業(yè)“緩沖”
，盡快消化庫存的郵件，主動清理違規(guī)車輛
。
雖在輿論高度關(guān)注中
，深圳執(zhí)法部門暫緩了對快遞業(yè)電三輪(兩輪)車的查處，但在業(yè)內(nèi)人士看來
，這并非長久之計
，“之前北京
、呼和浩特等城市均出現(xiàn)過類似情況，即便深圳暫緩查處
，別的城市也有可能再出現(xiàn)類似情況”
。據(jù)了解，目前廣州等地已經(jīng)出臺了類似于深圳“禁摩限電”的政策
。中國快遞協(xié)會原副秘書長
、永驛物聯(lián)智庫資深專家邵鐘林表示，解決快遞電動三輪車難題最重要是解決快遞電動三輪車合法身份問題
，即推出快遞“專用車”
。
北京商報記者注意到，深圳交警此次為快遞業(yè)增加的配額均為兩輪電動車
。在業(yè)內(nèi)看來
，電動兩輪車在快遞業(yè)運輸中遠不及三輪車實用，不僅運量偏小
，而且不便密封
，易造成快遞丟失。深圳交警宣傳科劉原池對此表示了管理部門的無奈
，只備案兩輪電動車的原因是考慮到目前國家只制定了關(guān)于兩輪電動車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
，而三輪車尚未出臺國家標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)現(xiàn)有的國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
，目前上路行駛的電動(機動)三輪車均屬非法拼裝
、改裝機動車，無法取得牌照
，不得上路行駛。
