。
快遞業(yè)必須越來(lái)越快，這不僅僅是普通消費(fèi)者對(duì)于快件服務(wù)時(shí)間的要求，更是行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化、科技化、不被時(shí)代所淘汰的必須。預(yù)計(jì)未來(lái)5-10年，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)將進(jìn)入成熟期，物流人員、裝備設(shè)施以及貨物將全面接入互聯(lián)網(wǎng)，呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)趨勢(shì)，形成全覆蓋、廣連接的物流互聯(lián)網(wǎng)，而這絕非依靠菜鳥(niǎo)或者順豐一家企業(yè)能夠完成。快遞行業(yè)上下游的企業(yè)都需要通過(guò)協(xié)作與資源共享，實(shí)現(xiàn)物流數(shù)據(jù)的可采集、可錄入、可傳輸、可分析，滿足每個(gè)客戶個(gè)性化的服務(wù)需求。
換言之，菜鳥(niǎo)提供的是快遞行業(yè)升級(jí)的基礎(chǔ)設(shè)施，是高速公路的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，快遞企業(yè)則可以在上面加速飛奔，可以通過(guò)科技賦能，在價(jià)格不發(fā)生猛烈上漲的前提下，服務(wù)于更多客戶和下單需求，同時(shí)提升投入產(chǎn)出比，最終催生出快遞行業(yè)更多的“順豐”，并為快遞行業(yè)引入更多面向未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力。
開(kāi)放與共享，注定是這個(gè)時(shí)代的關(guān)鍵詞。網(wǎng)約車
、共享單車、民宿將共享經(jīng)濟(jì)的理念和價(jià)值
，傳遞到每一個(gè)參與者與受益者心中
。而菜鳥(niǎo)與順豐之爭(zhēng)，其實(shí)也就是“開(kāi)放與獨(dú)立是否能并存”之爭(zhēng)
。在目前最好的選擇
，就是擱置爭(zhēng)議，求同存異
，雙方還是應(yīng)更多聯(lián)起手來(lái)，為大數(shù)據(jù)和新技術(shù)在物流當(dāng)中發(fā)揮主導(dǎo)作用
，也讓十億用戶獲得更令人滿意的服務(wù)而努力
。至少在這個(gè)“
618”電商節(jié)上，菜鳥(niǎo)也好，順豐也罷
，就應(yīng)為消費(fèi)者提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)
，如此才能為快遞業(yè)服務(wù)品質(zhì)加分。
