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電商與快遞協(xié)同發(fā)展打破數(shù)據(jù)壁壘

2018-01-31 作者：1

電商與快遞協(xié)同發(fā)展打破數(shù)據(jù)壁壘

日前

，國務院辦公廳印發(fā)《關于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》，從六個方面開出18條“處方”

，對優(yōu)化協(xié)同發(fā)展政策法規(guī)環(huán)境、完善電商快遞物流基礎設施等提出了指導意見

。意見中最大的亮點當屬鼓勵企業(yè)間數(shù)據(jù)共享與開放合作的內(nèi)容

。一時間

，業(yè)界圍繞此話題展開熱議。業(yè)內(nèi)人士認為

，無論是電商平臺與快遞物流企業(yè)之間

，還是各家快遞物流企業(yè)之間，今后都將從簡單競爭走向深度融合發(fā)展

。

意見提出，健全企業(yè)間數(shù)據(jù)共享制度

。完善電子商務與快遞物流數(shù)據(jù)保護

、開放共享規(guī)則，建立數(shù)據(jù)中斷等風險評估

、提前通知和事先報告制度

。在確保消費者個人信息安全的前提下，鼓勵和引導電子商務平臺與快遞物流企業(yè)之間開展數(shù)據(jù)交換共享

，共同提升配送效率

。在關于健全協(xié)同共治管理模式部分意見也提到

，鼓勵不同企業(yè)開放數(shù)據(jù)

、技術等資源，賦能上下游中小微企業(yè)

，實現(xiàn)行業(yè)間

、企業(yè)間開放合作、互利共贏

。

同時

，在提升末端服務能力方面

，意見還提到

，鼓勵快遞末端集約化服務。鼓勵快遞企業(yè)開展投遞服務合作

，建設快遞末端綜合服務場所

，開展聯(lián)收聯(lián)投。促進快遞末端配送

、服務資源有效組織和統(tǒng)籌利用

，鼓勵快遞物流企業(yè)、電子商務企業(yè)與連鎖商業(yè)機構

、便利店

、物業(yè)服務企業(yè)、高等院校開展合作

，提供集約化配送

、網(wǎng)訂店取等多樣化

、個性化服務。

據(jù)了解

，為提高城鄉(xiāng)快遞末端服務水平

，國家郵政局近年來在大力推進“快遞入?yún)^(qū)”工程，各地郵政管理部門積極推動快遞公共服務站建設

。截至2017年年底，全國共建成公共服務站2.87萬個

。

其實

，阿里巴巴掌門人馬云也一直在提倡企業(yè)間的聯(lián)合作戰(zhàn)。馬云認為

，未來的包裹量很快會達到每天10億件

，物流企業(yè)應該投資人才、技術

，并且要聯(lián)合作戰(zhàn)

，才能應對這樣龐大的包裹業(yè)務體量

。他同時表示，快遞公司的資金應該更多用到聯(lián)合項目上去

，只有聯(lián)合作戰(zhàn)

，才有可能更好應對包裹量的劇增。

據(jù)了解

，目前部分快遞企業(yè)的聯(lián)合作戰(zhàn)最先體現(xiàn)在末端智能快遞柜的建設上

。早在2015年，順豐

、申通

、韻達、中通

、普洛斯5家物流企業(yè)聯(lián)合就成立了豐巢科技，專注最后一公里的智能快遞柜業(yè)務

。

在快遞末端服務環(huán)節(jié)

，郵政企業(yè)也在積極與快遞企業(yè)進行合作。據(jù)悉

，近兩年國家郵政局與各地分局都在加快推進“郵快合作”

，即郵政企業(yè)與快遞企業(yè)的合作。比如青海省郵政管理局積極引導郵政

、快遞企業(yè)合作

，尤其是對快遞網(wǎng)絡未覆蓋到的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)

，鼓勵郵政企業(yè)開放補建局所資源

，開展代收代投服務

，既滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶對快遞的需求，又提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)補建局所的經(jīng)濟效益

，實現(xiàn)合作共贏

。

從目前看，在部分業(yè)務環(huán)節(jié)展開合作

，對于電商與快遞物流企業(yè)來說

，并非難事，各企業(yè)也都已付諸行動

，但在數(shù)據(jù)共享方面

，企業(yè)還都比較保守和謹慎。

數(shù)據(jù)共享

、開放合作……無論是對電商平臺還是對快遞企業(yè)來說，未來都是一件好事

，只是在當下

，行業(yè)內(nèi)競爭的氣氛依然濃烈，企業(yè)間能夠愉快地實現(xiàn)聯(lián)合作戰(zhàn)嗎

？數(shù)據(jù)與技術是今后決定物流企業(yè)成敗的關鍵

，誰又愿意將自己的數(shù)據(jù)分享給別人呢？

快遞行業(yè)專家

、貫鑠企業(yè)CEO趙小敏認為

，企業(yè)間數(shù)據(jù)的打通還是可以實現(xiàn)的，這是互惠互利的事情

，數(shù)據(jù)打通對雙方都有好處，一方面是流量提升

，另一方面是運轉效率提高,最重要的是可以給消費者帶來更好的服務體驗

。但在共享過程中企業(yè)也會有許多顧慮，比如信息安全

、數(shù)據(jù)濫用等問題

，接下來還要看具體如何運作。

值得一提的是

，2017年6月順豐豐巢與阿里巴巴菜鳥之間因為數(shù)據(jù)共享問題產(chǎn)生摩擦

，盡管最后雙方握手言和，但背后的利益糾葛依然存在

。無論是電商企業(yè)還是快遞物流企業(yè)都已經(jīng)認識到數(shù)據(jù)的重要性

，但是電商與快遞物流企業(yè)之間業(yè)務重合度也越來越高，雙方的關系也發(fā)生著變化

，競爭自然是不可避免的

。

中國商報記者注意到，商務部的官方微信平臺也在第一時間圍繞上述意見的發(fā)布傳遞了信息

，并表示2017年以來

，電商和快遞物流協(xié)同發(fā)展的新問題就是數(shù)據(jù)互通的矛盾。對此趙小敏也認為

，電商企業(yè)與快遞物流企業(yè)間存在激烈的競爭

，“開放不會是完全開放，數(shù)據(jù)也只是在某些方面交換共享

，有疑問點的地方應該會設定一個邊界

。當然，如果企業(yè)完全封閉化

，也將無法在市場中生存

。”

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