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物流快遞:新經濟與新民生的“大底”

2017-03-08    作者:1

物流快遞:新經濟與新民生的“大底”

今日

,總理在政府工作報告中特別強調“民生是為政之要
,必須時刻放在心頭
、扛在肩上
,必須牢牢抓住就業(yè)這一民生之本
,讓人們在勞動中創(chuàng)造財富
,在奮斗中實現人生價值”
,那么
,對物流快遞行業(yè)來說
,這意味著什么?

快遞是經濟新引擎的底層

從造訪3W咖啡到2014-2015年間頻繁造訪快遞企業(yè),新經濟增長點在哪里

,總理是非常清楚的
,再到今年論及摩拜衍生的“互聯(lián)網與實體經濟”的結論來看,中央政府對互聯(lián)網對實體經濟的拉動作用
,以及模式變革趨勢
,也非常清楚。如果說越來越多的現象表明
,互聯(lián)網正在帶動制造業(yè)的發(fā)展
,那以快遞就是這種經濟新舊動能轉換的底層。

去年全國快遞業(yè)務量完成近313億件

,除2015年外
,增長51.7%
,這已經是連續(xù)第五年增長率超過50%,而同期電子商務增長率只有27%
。近年來電商增長率持續(xù)下降
,而物流快遞卻保持堅挺,原因在哪里?其實就是互聯(lián)網經濟正在走向下一個階段
,二十一世紀前十年
,電子商務做的最大的貢獻就是統(tǒng)一了全國市場,打破了區(qū)域壟斷
,使得全國任何商業(yè)主體與消費者可以無視地理距離而產生交易
,快遞承擔了全國市場的流通職能。

2010年后

,世界進入第二輪信息革命時期
,移動互聯(lián)網的泛演化使得電子商務這一定義發(fā)生模糊,任何兩個有手機的人都可以發(fā)生商業(yè)交易(商業(yè)應用
、同好會
、社群經濟等茫茫多的APP與工具),而這些可能并未被統(tǒng)計到傳統(tǒng)電子商務領域
,但是實物商品仍然需要流通
,快遞仍然是流通的“底層”,這就是以上現象發(fā)生的原因
。如果說互聯(lián)網對實體經濟產生了巨大的拉動作用
,快遞業(yè)則是新經濟業(yè)態(tài)最基礎的底層。

快遞業(yè)是互聯(lián)網時代民生就業(yè)的底層

李克強在政府工作報告中闡述

,就業(yè)為民生之本
,要加強對靈活就業(yè)、新就業(yè)形態(tài)的支持
。顯然政府也意識到新就業(yè)業(yè)態(tài)與傳統(tǒng)就業(yè)業(yè)態(tài)有所區(qū)別
,對靈活就業(yè)地位應當予以承認。按照科斯的理論
,如果市場是有效的
,那么不應該存在公司
,因為公司的生產管理都是計劃的
,之所以如此是因為市場存在高昂的交易成本,如今
,互聯(lián)網大幅降低了交易成本
,但就業(yè)觀念仍然停止在工業(yè)時代。一個快車司機可能晚上就變成了淘寶店主
,他們不為誰工作
,他們?yōu)樽约汗ぷ?div id="4qifd00" class="flower right">
。快遞員也是新業(yè)態(tài)就業(yè)形勢的一種
,不過他們有自己的特點

第一,快遞正在越來越離散化

,但目前高度協(xié)同的屬性仍保留了一定組織化
,加盟網點就是以上的中間產物,對就業(yè)有巨大拉動效應
2016年初
,阿里研究院不完全同統(tǒng)計,國內快遞業(yè)直接就業(yè)人數為203萬人
2017年初
,這一數字可能在230-290萬之間(估計數值)DT經濟大發(fā)展后
,以菜鳥為代表的互聯(lián)網大數據平臺更加加強了業(yè)態(tài)的離散性
,改善了快遞員的工作環(huán)境,提高了效率
。如菜鳥“裹裹”
,通過自動匹配快遞員與消費者之間的地理位置與需求,實質上提高了單個快遞員的收入
,切實提高了生態(tài)的健康水平

第二,快遞業(yè)是產業(yè)結構調整后

,原制造業(yè)城鄉(xiāng)就業(yè)形態(tài)的轉移
。二十世紀前十年,我國第二產業(yè)占比一直超過40%
,近幾年第三產業(yè)增加值才開始超過第二產業(yè)
,產業(yè)結構調整不僅使現代服務業(yè)大發(fā)展,但人員結構是一樣一樣的
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?爝f員是誰,富士康生產流水線上的是誰?建筑工地上是農一代
,快遞員則大部分是農二代
,阿里研究院《電商物流就業(yè)報告》曾經揭示,70%以上的快遞員來自農村
,平均學歷不高
,本質上來說,他們都是來自農村的藍領產業(yè)工人,是社會穩(wěn)定的大底
,制造業(yè)的用工荒
,權利不平等問題,服務業(yè)一樣不少
。唯一的區(qū)別是
,由于制造業(yè)是封閉的,快遞服務業(yè)是開放的
,因此
,相比農一代,他們更容易融入城市
,更容易被城鎮(zhèn)化

總理在政府工作報告中表示,加大就業(yè)援助力度

,扶持城鎮(zhèn)困難人員
、殘疾人就業(yè),確保零就業(yè)家庭至少有一人穩(wěn)定就業(yè)
,并強調保障退伍軍人工作
。實際上,阿里研究院調研發(fā)現
,在快遞企業(yè)
,往往是零就業(yè)家庭先有一人就業(yè),隨后全家逐一就業(yè)的情況
,一家人在同一家快遞企業(yè)工作的情況甚多
,丈夫是點部主管,妻子是分揀工
,兒子是快遞員的現象亦有之

此外,由于行業(yè)屬性

,快遞業(yè)容納了大量退伍軍人就業(yè)
,通達系,順豐等企業(yè)
,包括很多出身基層的中高層管理者
,都是退伍軍人出身。包括知名女快遞員”陳建紅”
,這個在“男人堆”里打拼的29歲女快遞員陳建紅
,她被同行戲稱為“快女”。她在工作之余還要照顧5歲的女兒和3歲的兒子
,有時甚至要忙到凌晨
。陳建紅和丈夫都曾當過兵,退伍后選擇做快遞
,雖然只干了不到2
,但因為送貨快、不丟件也積攢了不少客戶
(本案例由阿里研究院專家郝建彬提供)

需要用更本質的眼光來看待快遞社保問題

關于快遞業(yè)存在的網點安家難

,員工雇傭難,車輛派送難
,其實本質上還是兩個問題:社會管理對技術發(fā)展新業(yè)態(tài)的不適應和人的權利的不平等
,后者在老經濟系統(tǒng)內也一樣。近來還有反映快遞企業(yè)沒有社保的言論
,國家郵政局長馬軍勝前日也提到“不同意這種觀點
。”
,“新業(yè)態(tài)在用工方面有探索和不斷完善的過程
,對新業(yè)態(tài)要有容錯機制,社會對于新業(yè)態(tài)的發(fā)展也應該多一些包容”

實際上

,其實社保本質上仍然是基于工業(yè)社會的就業(yè)理念產生的概念,更是一種舶來品
,其理念是本代勞動力拿錢給上一代已退休人員用
,退休人員為什么可以不工作,不投資還能活下去?

當然是下一代給的社保了

。且不論撫養(yǎng)比是否可持續(xù)的問題(參見延遲退休政策和人口結構與二孩政策)
,單是體系內就存在無數問題。

首先

,農民工交納社保后
,如果回到老家,是享受不了社保的
,筆者也從未聽說哪個農民工想要社保不想要錢的
,與國外不同,中國城鎮(zhèn)化有著非常奇怪的特點
,女性更容易留下來
,而男性往往回老家,快遞員又基本都是男性

第二

,中國人的思維底層,仍然是程朱理學
,孝道在這里是為天經地義的
,南方如廣東
、福建等地仍保留著濃厚的宗法社會結構,尤其是農村
。兩者統(tǒng)一來看
,意味著一個農民工快遞員在交一份社保錢養(yǎng)活跳廣場舞的城里大媽,自己未來享受不到益處
,自己在老家的父母也無法享受社保
,基于孝道,父母又需要自己另拿錢贍養(yǎng)
,等于一人養(yǎng)4個老人(如果有媳婦算6
,娃另算,二孩的話算8
,派一個件最多掙2)
。長此以往,城鄉(xiāng)差距勢必加劇
。這就是思維底層與拿來主義政策結合產生的最壞結果