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政府促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合支持互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)發(fā)展

2018-01-16 作者：1

政府促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合支持互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)發(fā)展

近日，“中國制造2025浙江行動計劃”專項信貸支持省級重點企業(yè)名單出爐

，菜鳥網(wǎng)絡(luò)、點我達(dá)等優(yōu)秀互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)被列入省級重點企業(yè)

，作為專項信貸支持的重點對象

。該“行動計劃”也表明政府對于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合的大力支持，和推動物流業(yè)供給側(cè)改革的決心

。

互聯(lián)網(wǎng)+促進(jìn)物流業(yè)供給側(cè)改革

從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來看

，物流業(yè)是傳統(tǒng)制造業(yè)和傳統(tǒng)消費者轉(zhuǎn)型升級必不可少的核心支撐。物流業(yè)緊密銜接著生產(chǎn)與消費

、原料與加工

、進(jìn)口與出口等諸多環(huán)節(jié)，可以說

，如果沒有物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級

，制造業(yè)和消費業(yè)的轉(zhuǎn)型升級必將淪為空談。

一直以來

，我國物流業(yè)的低效率和高成本

，不僅吞噬了制造業(yè)的大量利潤，制約了制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級步伐

，而且也深度影響了廣大消費者的消費體驗

，間接抑制了消費動能。數(shù)據(jù)顯示

，2016年物流總費用約11萬億元，占 GDP的比重為14.8%

。這是該數(shù)值連續(xù)四年下降

，但這一比率仍然高出同期美國6.8個百分點，也高于同期世界平均水平

。

舊形態(tài)的傳統(tǒng)物流模式已經(jīng)逐漸難以適應(yīng)集約化的社會發(fā)展

。而互聯(lián)網(wǎng)+物流想改變的正是傳統(tǒng)物流環(huán)節(jié)中信息不對等以及利益鏈條過長的問題，直接打通供給方與需求方之間的渠道

，改變舊供應(yīng)鏈中的落后環(huán)節(jié)

。

大數(shù)據(jù)+技術(shù)賦能新物流

打破信息孤島，實現(xiàn)信息的互聯(lián)互通

，需要推動互聯(lián)網(wǎng)

、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)與物流深度融合

。在此背景下

，菜鳥網(wǎng)絡(luò)等平臺型企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)推動市場集中和信息對稱。

一方面

，菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過整合物流公司

、商家、消費者以及第三方社會機構(gòu)的數(shù)據(jù)

，實現(xiàn)物流過程的數(shù)字化

、可視化

，使物流公司和商家的信息對稱化程度獲得極大提升，實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動的云供應(yīng)鏈協(xié)同平臺

。另一方面

，通過物流雷達(dá)預(yù)警，智能分倉

，四級地址庫以及電子面單等信息化產(chǎn)品大幅提高了整個物流過程的庫存效率

、商品處理效率以及送達(dá)的準(zhǔn)確率。

在配送方面

，以點我達(dá)為代表的即時物流平臺與三次產(chǎn)業(yè)及其子行業(yè)關(guān)聯(lián)性更強

，更具有資源整合優(yōu)勢和區(qū)域競爭力。

點我達(dá)通過技術(shù)驅(qū)動為用戶提供優(yōu)質(zhì)高效的配送服務(wù)

。點我達(dá)的智能調(diào)度

、壓力平衡體系、無分區(qū)等創(chuàng)新技術(shù)能夠綜合考慮訂單分布

、運力儲分布情況

，通過精準(zhǔn)計算，實現(xiàn)匹配訂單和配送員的最佳匹配

，在全局配送上實現(xiàn)降本增效

。

通過大數(shù)據(jù)技術(shù)，點我達(dá)在用戶數(shù)據(jù)

、車輛數(shù)據(jù)

、物流數(shù)據(jù)和位置、軌跡數(shù)據(jù)有更密集的沉淀

。在數(shù)據(jù)驅(qū)動下

，點我達(dá)能為市場提供有粘性的產(chǎn)品服務(wù)，積累更多的物流資源

，逐步實現(xiàn)智能化預(yù)測

。

據(jù)悉，對于此次入選的單位

，各地經(jīng)信

、人民銀行、銀監(jiān)部門會專門建立對重點企業(yè)信貸保障的專項協(xié)調(diào)和支持機制;各銀行業(yè)金融機構(gòu)也會結(jié)合自身特點和優(yōu)勢

，制定“中國制造2025浙江行動計劃”專項信貸支持方案,著力做好企業(yè)各項金融服務(wù)

。

“當(dāng)前‘互聯(lián)網(wǎng)+’的商業(yè)模式還不成熟?div id="m50uktp" class="box-center"> ！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會會長何黎明指出

，物流信息化建設(shè)還面臨較多問題。在推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的過程中

，政府部門的支持能加快頂層設(shè)計

，創(chuàng)造良好的法治化營商環(huán)境

。

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2018-01-16 作者：1

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