、市場公平有序、運行安全高效的交通物流發(fā)展新體系
，全省物流業(yè)增加值達到
3000億元
，年均增長
8.6%。一張“上天入地”的河南交通物流融合新網(wǎng)絡正在形成
。
陸海鐵空
構(gòu)建聯(lián)運網(wǎng)絡
11月3日，今年第200列鄭州至德國漢堡中歐班列從鄭州圃田站緩緩駛出。鄭州中歐班列自2013年7月開行以來，已累計開行
456班
，總貨值
21.91億美元
。
近年來，河南以綜合交通物流樞紐、航空網(wǎng)
、鐵路網(wǎng)、高等級公路網(wǎng)為重點
，加速完善物流網(wǎng)絡體系
，取得了積極成效。今后
5年，河南將加快建成以鄭州為中心的“米”字形高速鐵路網(wǎng)
，基本形成連通全國主要經(jīng)濟區(qū)域的
4小時快遞物流通道
。同時，將實施航空國際物流通道工程
，強化新鄭國際機場的門戶功能，搭建起連接美國孟菲斯
、安克雷奇及德國法蘭克福
、韓國仁川、阿聯(lián)酋迪拜等全球主要貨運機場的空中通道
。到
2020年，新鄭國際機場國際貨運航線將達
40條
，通航點
35個
，力爭年吞吐量達到
100萬噸。
河南還將通過加強與沿海港口的功能對接，重點發(fā)展空陸聯(lián)運
、公鐵聯(lián)運和鐵海聯(lián)運，擴大和提升多式聯(lián)運規(guī)模和服務水平
。到
2020年
，國際航空貨運與國內(nèi)高鐵快運在裝載單元、組織形式
、流程設計等方面將實現(xiàn)一體融合
，空鐵聯(lián)運規(guī)模力爭達到
20萬噸。同時
，鄭州—沿海港口—日韓的海鐵聯(lián)運業(yè)務規(guī)模將穩(wěn)步擴大，鄭州至保加利亞海鐵聯(lián)運航線也將開通
，實現(xiàn)沿海港口功能的內(nèi)移
。
智慧創(chuàng)新
拓展服務模式
11月6日 ，一架特殊包機從智利首都圣地亞哥經(jīng)過
28個小時的飛行
，抵達新鄭國際機場，機上的“貴賓”是
92噸新鮮櫻桃和藍莓
。這批“貴賓”通過檢驗檢疫后
，將從鄭州分拔到全國多個城市。
地處中原的區(qū)位優(yōu)勢 ，給河南帶來了建設國內(nèi)國際交通物流“雙樞紐”的機遇
。目前
，盧森堡貨航公司、康尼航空公司等貨運公司落子鄭州
，新鄭國際機場已與盧森堡貨航公司合資成立了貨運航空公司。依托中歐班列（鄭州）
，與波蘭
、俄羅斯等國家的鐵路公司合資合作也在推進中
。計劃建設的中波
、中蒙、中哈等貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園區(qū)
，將構(gòu)建以鄭州為中心，以德國漢堡為西歐樞紐
、波蘭華沙為中歐樞紐
、捷克布拉格為東歐樞紐的物流網(wǎng)絡框架。
“互聯(lián)網(wǎng)+”融合工程則為不斷延伸的物流網(wǎng)絡加入智慧“內(nèi)核”。通過物聯(lián)網(wǎng)
、云計算、大數(shù)據(jù)等技術的推廣應用
，河南將培育一批智慧物流示范企業(yè)
，鼓勵供應鏈企業(yè)采用大數(shù)據(jù)技術進行分析決策，推動物流資源整合
，實現(xiàn)物流信息互聯(lián)共享
。多式聯(lián)運承運人培育工程將支持有實力的運輸企業(yè)向多式聯(lián)運經(jīng)營人轉(zhuǎn)變，培育無車（船）承運人等多式聯(lián)運經(jīng)營人
，深化與中外運敦豪
、聯(lián)合包裹、聯(lián)邦快遞
、順豐
、菜鳥
、中國郵政等國內(nèi)外大型物流集成商的戰(zhàn)略合作
，提供系統(tǒng)性物流解決方案。以“一單制”為核心
，一站托運、一次收費
、一單到底的便捷運輸一體化服務保障工程也正在建設中
。
