。對企業(yè)來講，時間就是效益。通過組織創(chuàng)新，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”、無車承運人、多式聯(lián)運、甩掛運輸?shù)认冗M運輸組織形式，可以大幅提升運輸效率，為企業(yè)節(jié)約大量的時間成本。通過管理創(chuàng)新，不斷深化“放管服”改革，可以有效降低制度性交易成本，也可節(jié)省一筆不小的支出。通過加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，能有效提升高速公路等設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)化水平，促使運輸裝備多拉快跑，提升運輸?shù)木C合效率和長遠效益。特別是，通過“增效”來降成本，不是此消彼長的零和博弈，而是多方共贏的發(fā)展典范。比如，蓬勃興起的“互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配”新模式，優(yōu)化了運力資源和運輸路徑，有效降低了空駛率，提高了運輸效率，貨主、運輸企業(yè)、終端消費者等各方都受益了，也有效促進了交通運輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效，是一舉多得的好辦法，也是降低物流成本的治本之策。

降低物流成本既是一場攻堅戰(zhàn)，也是一場持久戰(zhàn)

，必須把治標和治本統(tǒng)籌起來、把“顯績”和“潛績”統(tǒng)籌起來、把“降本增效”和“轉(zhuǎn)型發(fā)展”統(tǒng)籌起來