，物流能夠流動(dòng)的原因就是商品從價(jià)格低向價(jià)格高的方向流動(dòng)，由市場(chǎng)需求弱
、需求分散的地方向市場(chǎng)需求強(qiáng)
、需求聚集的地方流動(dòng)
。
物流的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)是如何做到“重去重回”，即盡可能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和范圍優(yōu)勢(shì)，盡可能減少無(wú)效物流，盡可能在全產(chǎn)業(yè)鏈上配置優(yōu)化的物流資源。而產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈在空間上的物流匹配性差異，必然會(huì)呈現(xiàn)閑置資源的合理利用，如構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)、建立行業(yè)聯(lián)盟、重新配置產(chǎn)品制造鏈等。
在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)思維支持下，物流體系中的各個(gè)環(huán)節(jié)都有可能實(shí)現(xiàn)閑置資源的共享復(fù)用及分時(shí)使用 。
如末端配送倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸中的共同配送倉(cāng)儲(chǔ)、協(xié)同配送倉(cāng)儲(chǔ)和集中配送倉(cāng)儲(chǔ)等 。在互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的物流大數(shù)據(jù)支持下
，需要深度挖掘各物流資源的時(shí)間與空間閑置能力，從而形成閑置資源復(fù)用或資源分時(shí)占用的全新高效物流體系
。
民間資本是資源配置中最具活力 、最有效率和最有引力的創(chuàng)新工具。
盡管2016年民間資本投資低迷 ，但民間資本卻在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)及共享單車市場(chǎng)表現(xiàn)活躍
。一方面，這是由于國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)連續(xù)
6年
40%的收益率增長(zhǎng)所致
；另一方面，共享單車不到半年就有數(shù)十億元的融資增長(zhǎng)
，充分說(shuō)明民間資本投入方向與行業(yè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的正相關(guān)性
。
物流業(yè)發(fā)展已成為國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)，也是投資的主要方向 ，“共享經(jīng)濟(jì)
+民間資本”恰恰可以有效地將物流大數(shù)據(jù)與資源社會(huì)化
、組織平臺(tái)化融為一體，合理利用物聯(lián)網(wǎng)
、車聯(lián)網(wǎng)和探針計(jì)算
，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)科學(xué)、網(wǎng)絡(luò)科學(xué)
、空間地理科學(xué)和可視化技術(shù)與高效物流的精準(zhǔn)結(jié)合
，進(jìn)而激活“互聯(lián)網(wǎng)
+高效物流”。
