，推出了區(qū)域倉和城市倉。而這次打造的前置倉主要是為了讓暢銷且重貨的商品，離小店更近。

據(jù)菜鳥方面的介紹

，商家或者經(jīng)銷商可以把商品直接送到前置倉，也可以先送到區(qū)域倉和城市倉，再由菜鳥根據(jù)數(shù)據(jù)預(yù)測布貨到前置倉，或者通過干支線運(yùn)輸將其訂單合流至前置倉。小店的訂單下達(dá)后，商品都是就近從前置倉發(fā)貨，減少了分批到貨，提升了物流體驗(yàn)。

由此

，菜鳥在全國城市的布局變?yōu)榘凑丈唐穭愉N及屬性的三級物流網(wǎng)絡(luò)，“暢銷且重貨的商品下沉到前置倉，城市倉存放核心食品個護(hù)日化商品，區(qū)域倉存放長尾商品。”范春瑩認(rèn)為，這樣一來，品牌商家實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的優(yōu)化管理;小店實(shí)現(xiàn)了商品種類的豐富和進(jìn)貨的高效;經(jīng)銷商則實(shí)現(xiàn)了物流資源的盤活，獲得了增值空間。

今年以來

，電商巨頭紛紛看上了夫妻小店。邏輯不難理解，除了小店外，尚無任何零售業(yè)態(tài)，能夠深入中國基層和社區(qū)等零售終端。小店是巨頭們下沉的最好工具，也是獲得未來超級流量的入口。根據(jù)公開資料顯示，中國小店總數(shù)大概在660萬家左右，已有超過三分之一被劃入了阿里、京東、蘇寧的勢力范圍。

電商巨頭對小店的改造有兩方面

，一方面是通過優(yōu)化供應(yīng)鏈，來降低進(jìn)貨價格;另一方面是將門店的管理變得智能化