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數(shù)智化技術(shù)與確定性服務(wù)并舉 菜鳥打造國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的新城配網(wǎng)絡(luò)

2022-08-11    作者：網(wǎng)絡(luò)

數(shù)智化技術(shù)與確定性服務(wù)并舉               菜鳥打造國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的新城配網(wǎng)絡(luò)

從百萬(wàn)小店到近萬(wàn)鄉(xiāng)村

，從全國(guó)top100城的核心商圈覆蓋，到近六千大型連鎖商超(門店)服務(wù)
，從近7000共配中心到超3萬(wàn)運(yùn)營(yíng)車輛和司機(jī)……經(jīng)過多年深耕
，菜鳥供應(yīng)鏈已建成國(guó)內(nèi)最大B2B城配網(wǎng)絡(luò)
。

利用在C端領(lǐng)先的“菜鳥”APP，整合分散的B端資源

，完成B端物流詳情表達(dá)在“菜鳥”APP上的呈現(xiàn)，從此商場(chǎng)柜姐
、便利店店員也能像電商購(gòu)物的消費(fèi)者一樣
，輕松獲悉店里訂的商品運(yùn)輸?shù)侥牧恕?/span>

推出“菜鳥橋”，提供標(biāo)準(zhǔn)接口

，對(duì)接市場(chǎng)上主流ERP
，為商家一站式打通線上線下平臺(tái)繁雜的管理需求
，提供廣泛的物流場(chǎng)景解決方案
，讓商家“納天下物流英雄為我所用”。

日前

，菜鳥副總裁
、國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總經(jīng)理帥勇在“走進(jìn)菜鳥”媒體溝通會(huì)上分享了菜鳥國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈的新變化。

B2C倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)助力商家“送得出”“送得快”“送上門”

經(jīng)過多年深耕

，菜鳥供應(yīng)鏈已織就兩張“大網(wǎng)”：倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)與城配網(wǎng)絡(luò)，前者主要提供B2C服務(wù)
，后者主要提供B2B服務(wù)
。

通過倉(cāng)儲(chǔ)、干線

、配送之間的無(wú)縫銜接
，菜鳥供應(yīng)鏈在“雙11”“618”等大促以及疫情等極端挑戰(zhàn)中提供的物流體驗(yàn)
，實(shí)現(xiàn)快遞“送得出”“送得快”“送上門”
，使得菜鳥供應(yīng)鏈在B2C領(lǐng)域的能力已被外界廣泛感知。

“送得出”：“防疫也是一種物流能力

，這種能力到位
，保供物流不需要‘自殺式’?div id="m50uktp" class="box-center"> ！庇胁锁B人士表示，防疫能力本身是物流供應(yīng)鏈企業(yè)的重要硬實(shí)力
，菜鳥供應(yīng)鏈通過全鏈路綜合防疫能力的建設(shè)
，多重“防火墻”保障上海保供中天貓超市上海的主要倉(cāng)庫(kù)——嘉定物流園區(qū)沒有一天停擺。同時(shí)，菜鳥供應(yīng)鏈還推出“智慧眼”精準(zhǔn)識(shí)別四級(jí)地址(省
、市
、區(qū)、街道)下物流受疫情影響情況
，以及通過全國(guó)分倉(cāng)發(fā)貨等多項(xiàng)措施，提升物流履約的確定性
，保障商家包裹“送得出”
。

“送得快”：“預(yù)售極速達(dá)+預(yù)售領(lǐng)先達(dá)+預(yù)包預(yù)處理”，今年618

，菜鳥供應(yīng)鏈通過打出大促前置預(yù)處理組合拳
，實(shí)現(xiàn)核心城市批量包裹分鐘級(jí)、小時(shí)級(jí)
、半日級(jí)配送，消費(fèi)者下單后最快幾分鐘就可收快遞
。

“送上門”：菜鳥為消費(fèi)者提供多種方式的“送貨上門”服務(wù)

。通過菜鳥直送為天貓超市、天貓國(guó)際等提供送貨上門
，水飲酒乳米面糧油等食品重貨都可送上門;菜鳥驛站為天貓?zhí)詫氃谌珖?guó)200多城市推出送貨上門服務(wù);菜鳥供應(yīng)鏈為大電大件
、家裝等提供送貨上門、送貨入戶
、送裝一體等服務(wù)。

從核心商圈到近萬(wàn)鄉(xiāng)村

，菜鳥B2B城配實(shí)現(xiàn)差異化服務(wù)

除了被C端消費(fèi)者廣泛感知的“B2C倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)”

，菜鳥供應(yīng)鏈的“B2B城配網(wǎng)絡(luò)”也已在B端深耕多年。一方面
，通過阿里在零售端的布局
，以及外部客戶的認(rèn)可，為菜鳥供應(yīng)鏈帶來(lái)了旺盛的需求;另一方面
，近些年菜鳥供應(yīng)鏈在數(shù)智化能力建設(shè)以及資源整合等方面的投入并舉，搭建起了覆蓋全國(guó)的最大城配網(wǎng)絡(luò)
。

據(jù)此次媒體溝通會(huì)上公布的數(shù)據(jù)顯示，菜鳥城配業(yè)務(wù)除了服務(wù)零售通百萬(wàn)小店

，還服務(wù)了近六千大型連鎖商超(門店)
、近萬(wàn)鄉(xiāng)村、百萬(wàn)團(tuán)長(zhǎng)
，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)TOP100城的核心商圈覆蓋
。

據(jù)介紹，豐富的倉(cāng)儲(chǔ)

、車輛
、司機(jī)等資源，組成了菜鳥城配的運(yùn)營(yíng)底盤
。其中倉(cāng)儲(chǔ)資源方面
，菜鳥城配擁有近7000個(gè)共配中心，涵蓋菜鳥供應(yīng)鏈旗下的大倉(cāng)
、直營(yíng)倉(cāng)
、CP倉(cāng)
，以及零售通共配中心
、網(wǎng)格倉(cāng)、菜鳥直送配送站等;運(yùn)營(yíng)車輛與司機(jī)數(shù)量也已超三萬(wàn)
，為全國(guó)的商家消費(fèi)者提供服務(wù)
。

與此同時(shí)，菜鳥也實(shí)現(xiàn)了城配服務(wù)的精細(xì)化與差異化

，并且延續(xù)了相關(guān)的數(shù)智化能力
。

比如

，針對(duì)核心商圈客戶需求
，除了提供前置預(yù)約、定時(shí)定點(diǎn)配送
、正&逆向配送
、及時(shí)回單返回等服務(wù)外，其還輸出了送貨到柜臺(tái)
、開箱驗(yàn)貨等針對(duì)性服務(wù)
，尤其是通過倉(cāng)配運(yùn)營(yíng)專人保障、服務(wù)團(tuán)隊(duì)專屬客服提供專屬服務(wù);針對(duì)百萬(wàn)小店
，其圍繞快消全品類提供了少批量多批次的物流服務(wù);針對(duì)大潤(rùn)發(fā)、歐尚
、盒馬鮮生等大型連鎖商超(門店)
，其提供到倉(cāng)、到店
、到消費(fèi)者的配送服務(wù)
。

“真正給商家、渠道商、消費(fèi)者帶來(lái)更好的物流服務(wù)以及更優(yōu)的成本競(jìng)爭(zhēng)力

，這是我們做城配的很基本的想法
?div id="4qifd00" class="flower right">
！痹趲浻驴磥?lái)
，B2B城配領(lǐng)域的規(guī)模遠(yuǎn)大于B2C倉(cāng)配，與此同時(shí)
，因?yàn)門O B需要二次售賣
，其配送的標(biāo)準(zhǔn)更高。但是
，此前
，在電商平臺(tái)的驅(qū)動(dòng)下，TO C物流在技術(shù)
、成本
、體驗(yàn)等方面都走在了TO B物流的前面
，并已具備了全球的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力
，而TO B城配行業(yè)依然比較分散，商家
、渠道商和消費(fèi)者面臨著“低成本但差體驗(yàn)”
、“好體驗(yàn)但高成本”以及“高成本且差體驗(yàn)”的困擾。

“菜鳥橋”等數(shù)智化為商家一鍵打通線上線下平臺(tái)物流資源

菜鳥城配的眾多數(shù)智化能力

，正在賦能并改變分散的城配行業(yè)
。比如
，此次媒體溝通會(huì)上
，菜鳥向外界公布了其物流接入平臺(tái)——“菜鳥橋”。

如今

，大多品牌在不同的電商平臺(tái)上都有銷售
，而繁雜的電商平臺(tái)各有其數(shù)據(jù)工具系統(tǒng)，缺乏統(tǒng)一高效的管理
。另外
，還有大量的傳統(tǒng)企業(yè)在不同城市有數(shù)量龐大的線下門店、經(jīng)銷商門店等
，品牌方要管理非常繁雜的商品和發(fā)貨信息
，商家對(duì)于集成和整合的需求非常迫切
。

通過“菜鳥橋”標(biāo)準(zhǔn)接口

，可以打通不同的電商銷售平臺(tái)
、不同的線下門店，一邊鏈接電商平臺(tái)和商家ERP
，一邊鏈接各種物流資源，讓商家的業(yè)務(wù)更穩(wěn)定
、更高效
、更便捷的接入菜鳥的數(shù)字化平臺(tái)。

同時(shí)

，菜鳥供應(yīng)鏈通過以RFID為核心的的全鏈路物流數(shù)字化、TO B循環(huán)箱公制標(biāo)準(zhǔn)
、無(wú)人卡車上路測(cè)試等為商家和行業(yè)帶來(lái)新變化
。

其中，RFID是一種射頻識(shí)別技術(shù)

，一般被用于供應(yīng)鏈的商品流通中的貨物盤點(diǎn)
、出入庫(kù)交接，以及全鏈路追蹤
。通過RFID等硬件設(shè)備
、物聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化軟件系統(tǒng)等，菜鳥也可以幫助傳統(tǒng)to B企業(yè)管控物流的全鏈路流程
，實(shí)現(xiàn)全鏈路的物流數(shù)字化應(yīng)用，并進(jìn)行場(chǎng)景化輸出
，如盤點(diǎn)
、結(jié)算、客服
、異常管理等
。

由阿里達(dá)摩院為菜鳥研發(fā)的L4級(jí)無(wú)人卡車“大蠻驢”近期拿到了自動(dòng)駕駛卡車公開道路測(cè)試牌照，在真實(shí)路面上測(cè)試無(wú)人貨車,將來(lái)將在B2B倉(cāng)庫(kù)之間的短駁中使用

。

菜鳥也在扎實(shí)跟品牌商做TO B循環(huán)箱

。為此，菜鳥供應(yīng)鏈在TO B循環(huán)箱的公制標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)行著嘗試
，以制定符合跨品牌
、多場(chǎng)景適用需求、利于行業(yè)生態(tài)廣泛流轉(zhuǎn)的公制循環(huán)箱標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)
。

柜姐

、店長(zhǎng)可輕松查看物流詳情，C端能力復(fù)用到B端場(chǎng)景中

菜鳥在技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)不止于此

，其在C端積累的部分能力
，也可以復(fù)用到B端場(chǎng)景中
。例如，通過菜鳥APP做物流詳情表達(dá)
。

和C端的物流不同

，B端物流走的不是“快遞”
，可能是干線
、可能是城配，渠道多樣且高度分散
，物流鏈路復(fù)雜
，難以統(tǒng)一做出物流詳情表達(dá)。

在以往

，一個(gè)商戶
，比如一個(gè)商場(chǎng)的柜姐、一個(gè)中石油加油站的店長(zhǎng)
，想要知道自己店里訂的商品運(yùn)輸?shù)侥睦锪?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">，要打電話挨個(gè)去問。不像消費(fèi)者在淘寶天貓買東西
，打開手機(jī)
，就能看到商品運(yùn)到哪兒了
、幾時(shí)送到
。就這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的在C端司空見慣的功能，B端商家是一直無(wú)法享受的
。菜鳥通過強(qiáng)大的數(shù)字化表達(dá)和計(jì)算能力
，讓B端的商家在菜鳥APP上，就能夠簡(jiǎn)單
、直接的看到貨物的物流詳情
。把C端消費(fèi)者的體驗(yàn)在B端實(shí)現(xiàn),從下單、到貨物在途
、到攬收時(shí)間等
，都可清晰查看。