。京東物流擁有強(qiáng)大的物流云和物流技術(shù)
，及數(shù)據(jù)積累和服務(wù)能力。京東物流云目前已經(jīng)向行業(yè)伙伴開放服務(wù)
，無人倉
、無人車、無人機(jī)為代表的智能物流設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用平臺(tái)也同時(shí)能為整體行業(yè)服務(wù)
，京東物流基于前臺(tái)商流和物流服務(wù)本身積累的大量數(shù)據(jù)
，能幫助商家進(jìn)行更科學(xué)的庫存部署、路由規(guī)劃等
，在提高消費(fèi)者體驗(yàn)
、提升運(yùn)營效率的同時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)物流拉動(dòng)商流
，交付帶動(dòng)交易
。
在中國電子商務(wù)協(xié)會(huì)物流聯(lián)盟專家委員會(huì)主任、專家組組長黃剛看來，現(xiàn)在的物流已經(jīng)不是運(yùn)營的范疇了，而是產(chǎn)業(yè)鏈互聯(lián)網(wǎng)化，電子商務(wù)只是渠道互聯(lián)網(wǎng)化，未來是產(chǎn)業(yè)鏈互聯(lián)網(wǎng)化
。從制造業(yè)、流通業(yè)
，都是要從用戶和制造端相互去連接
，而連接的背后是服務(wù)的支撐，交易在哪里不重要
，支付在哪里不重要
，但是服務(wù)在哪里很重要。如果說過去十年
，京東以交易為核心
，在上面做平臺(tái)，那么未來十年
，京東可以在交付這個(gè)領(lǐng)域做供應(yīng)鏈的支撐
。
