向中間環(huán)節(jié)要效率，汽車物流亟待迎來互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型

整車物流是汽車物流中重要的一個(gè)領(lǐng)域

，它從過去簡單的商品車運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃褚赃\(yùn)輸為主體，倉儲、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流。

從行業(yè)整體來看

，國內(nèi)整車物流企業(yè)主要分為3類：汽車廠商自己設(shè)立的下屬物流子公司、第三方物流公司和中小型物流公司。

其中

，汽車廠商下屬物流子公司代表主要有安吉物流、一汽物流等，其主要采用自有運(yùn)力和承運(yùn)商模式相結(jié)合的方式，以集團(tuán)內(nèi)部業(yè)務(wù)為主要客戶資源；

第三方物流公司的代表為長久物流等

，采用承運(yùn)商模式，主要依靠外部運(yùn)力提供服務(wù)，由于獨(dú)立于汽車制造廠商，其可以服務(wù)于多家汽車制造企業(yè)；

眾多的中小型物流公司的物流能力較低，在獲取客戶資源方面較為困難

，一般作為外協(xié)運(yùn)力與大型汽車物流企業(yè)合作，進(jìn)而參與到汽車物流服務(wù)中。

最近億歐接觸到一家整車物流的創(chuàng)業(yè)企業(yè)——跑車科技

，基于當(dāng)前的行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，跑車科技選擇主攻整車的二次調(diào)撥物流市場，主要服務(wù)于二級經(jīng)銷商、二手車商，億歐基于該市場現(xiàn)狀專門采訪了該公司的創(chuàng)始人姜維軍，從行業(yè)的角度講述了他對汽車物流市場的理解。

在各行各業(yè)都迎來數(shù)字化轉(zhuǎn)型的時(shí)候

，扎根汽車物流數(shù)十年的姜維軍看到了整車物流市場的機(jī)會。他坦言：當(dāng)前的整車物流市場，最大的現(xiàn)狀是小