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開啟互聯(lián)網(wǎng)+物流新時代
，快貨運(yùn)助力行業(yè)加速跑

2017-12-28 作者：1

開啟互聯(lián)網(wǎng)+物流新時代，快貨運(yùn)助力行業(yè)加速跑

過去兩年

，一場名為“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)潮正席卷產(chǎn)業(yè)與資本

，猶如一陣興奮劑

，每個傳統(tǒng)行業(yè)都希望搭上這趟順風(fēng)車，萬億市場規(guī)模的物流行業(yè)也在這場變革中

。自2014年成立以來

，物流科技綜合服務(wù)商快貨運(yùn)一直在探索如何利用互聯(lián)網(wǎng)，為物流行業(yè)按下加速鍵

。

利用互聯(lián)網(wǎng)對物流進(jìn)行價值重構(gòu)

互聯(lián)網(wǎng)最有價值的不是自己產(chǎn)生很多新東西

，而是對已有行業(yè)的潛力再次挖掘，用互聯(lián)網(wǎng)的思維去重新提升傳統(tǒng)行業(yè)

?div id="jfovm50" class="index-wrap">；ヂ?lián)網(wǎng)影響傳統(tǒng)行業(yè)的特點(diǎn)基本有二個方面:第一點(diǎn)

，打破信息的不對稱性格局，竭盡所能透明一切信息;第二點(diǎn)

，對傳統(tǒng)行業(yè)中的資源進(jìn)行整合利用

，使用互聯(lián)網(wǎng)使得資源利用最大化。

在物流行業(yè)也不例外

?div id="jfovm50" class="index-wrap">？熵涍\(yùn)以互聯(lián)網(wǎng)為切入點(diǎn)，利用云計算

、大數(shù)據(jù)

、物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)等最新科技技術(shù)

，重塑了人

、貨、場之間的關(guān)系和鏈接

，促進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級

。

目前，快貨運(yùn)旗下有cTMS

、nTMS

、3TMS三套物流SaaS系統(tǒng)，分別服務(wù)同城

、零擔(dān)

、整車運(yùn)輸場景，幫助用戶提升效率

、降低成本

。通過這三套SaaS系統(tǒng)，可以連接發(fā)貨人

、收貨人和不同承運(yùn)企業(yè)

，構(gòu)建全國運(yùn)力信息化、智能化流通網(wǎng)絡(luò)

，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力各端的互聯(lián)互通

。

國內(nèi)知名汽配供應(yīng)鏈服務(wù)商康眾汽配是快貨運(yùn)的用戶之一，目前它們正在使用的是cTMS專業(yè)城配管理系統(tǒng)

。通過cTMS智能調(diào)度與司機(jī)操作在線化

，可以讓配送服務(wù)變得可控。而這一優(yōu)勢剛好能滿足門店多

、業(yè)務(wù)大的康眾汽配日常物流管理需求

，通過智能、高效的城配系統(tǒng)，來提升供應(yīng)鏈管理效率

。這一點(diǎn)也正符合康眾汽配創(chuàng)始人商寶國曾在接受媒體采訪時表示的“汽配零部件供應(yīng)鏈的核心在于效率

?div id="jfovm50" class="index-wrap">！?span>

除了效率

，還有體驗(yàn)、服務(wù)

、成本等各方面

，互聯(lián)網(wǎng)都對其進(jìn)行了價值的重構(gòu)?div id="jfovm50" class="index-wrap">？熵涍\(yùn)正借助技術(shù)改造物流行業(yè)的痛點(diǎn)和問題

，優(yōu)化用戶體驗(yàn)，助力行業(yè)更大的變革

。

互聯(lián)網(wǎng)+

，為傳統(tǒng)物流業(yè)按下加速鍵

傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)+，本質(zhì)上就是運(yùn)營互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的解構(gòu)和重構(gòu)

，互聯(lián)網(wǎng)+要徹底解決傳統(tǒng)行業(yè)的問題

，產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)就一定要徹底，然后通過互聯(lián)網(wǎng)來重構(gòu)價值

，讓供需雙方做到精準(zhǔn)的匹配

，從而降低行業(yè)成本，提升行業(yè)效率

。

目前

，快貨運(yùn)正通過旗下的三款SaaS智能化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流全鏈條的智能化管理

，支撐復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)

、龐大庫存和海量訂單的高效管理，助力行業(yè)更短鏈

、更智慧的發(fā)展

。

除此之外，快貨運(yùn)還基于大數(shù)據(jù)與信息化

、實(shí)現(xiàn)商流

、物流、信息流

、資金流的融合與監(jiān)控

，構(gòu)建嚴(yán)格的風(fēng)控體系，為物流企業(yè)賦能

，向產(chǎn)業(yè)鏈上下游商貿(mào)企業(yè)或商戶提供“新金融”和“新零售”附加值服務(wù)

。

未來，隨著新模式、新科技等元素的不斷完善

，物流行業(yè)必定將會有更多更大的改變

，最終將行業(yè)帶入到新的發(fā)展階段?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">？熵涍\(yùn)也將發(fā)揮其獨(dú)有的物流SaaS Fin-tech商業(yè)模式

，改造萬億市場規(guī)模的傳統(tǒng)物流行業(yè)。

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