，物流行業(yè)出現(xiàn)的不瘟不火的發(fā)展?fàn)顟B(tài)讓我們對(duì)于未來物流行業(yè)的發(fā)展充滿了期待
。無論是從物流行業(yè)內(nèi)部來看，還是從物流行業(yè)外部來看
，物流行業(yè)之所以會(huì)出現(xiàn)方向未明的情況
，一個(gè)很大的原因就在于物流行業(yè)出現(xiàn)本質(zhì)性變化的條件還不成熟
。只有等待內(nèi)外部市場(chǎng)發(fā)展相當(dāng)成熟之后，物流行業(yè)的發(fā)展方向才能明確下來
，由此才能讓物流行業(yè)出現(xiàn)更多的發(fā)展方向
。
模式創(chuàng)新，物流行業(yè)真正需要的是深度介入。其實(shí)，早在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代來臨之前，物流行業(yè)就已經(jīng)進(jìn)行過很多嘗試，并試圖通過自我的調(diào)整在介入到互聯(lián)網(wǎng)之中。比如，順豐快遞就結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)推出了“嘿客”業(yè)務(wù)，但是這項(xiàng)業(yè)務(wù)在經(jīng)過幾年的發(fā)展，在未見起色之后不得不進(jìn)行調(diào)整。這其實(shí)是物流行業(yè)想要通過自身的優(yōu)勢(shì)來進(jìn)行改變的一個(gè)真實(shí)體現(xiàn)，但是物流行業(yè)通過建立平臺(tái)的方式來介入其中顯然并不能取得非常明顯的效果，因?yàn)樽銎脚_(tái)對(duì)于很多物流行業(yè)來講不是適合，物流行業(yè)畢竟是一個(gè)非常偏重線下的行當(dāng)。
因此，我們可以確定通過現(xiàn)有的模式來進(jìn)行物流行業(yè)的模式創(chuàng)新并不能獲得顯著的效果，物流行業(yè)想要在模式創(chuàng)新上獲得成功就必須通過深度介入?yún)⑴c其中，這樣才能獲得一種和原有的模式完全不同的思路，這樣的模式或許才能更加符合物流行業(yè)的實(shí)際。
物流行業(yè)的深度介入包括產(chǎn)品的深度介入、客戶的深度介入兩個(gè)方面。為什么只有這兩個(gè)方面呢?因?yàn)楫a(chǎn)品的深度介入能夠讓物流行業(yè)規(guī)避掉傳統(tǒng)電商平臺(tái)對(duì)于產(chǎn)品把關(guān)不嚴(yán)所導(dǎo)致的產(chǎn)品質(zhì)量不高的情況，能夠給用戶提供質(zhì)量更好的產(chǎn)品，從產(chǎn)品品質(zhì)上贏得用戶。
客戶的深度介入則主要體現(xiàn)在物流行業(yè)從業(yè)者對(duì)于客戶的維護(hù)上，我們知道電商一個(gè)很重要的點(diǎn)就在于要有充足的客流量，但是物流行業(yè)的客戶并沒有形成一個(gè)相對(duì)統(tǒng)一和專業(yè)的客戶維護(hù)體系
，在這個(gè)過程中，物流行業(yè)從業(yè)者僅僅將客戶看作是一個(gè)物流客戶而已
，并沒有將客戶的性質(zhì)進(jìn)行區(qū)別看待
，這導(dǎo)致它們?cè)趯?duì)待電商客戶的時(shí)候，依然是按照物流的邏輯來進(jìn)行
?div id="jfovm50" class="index-wrap">！拔锪骺蛻簟迸c“電商客戶”混作一談讓物流行業(yè)難以形成固定的目標(biāo)，客戶運(yùn)營面臨“失焦”風(fēng)險(xiǎn)。
建立在模式創(chuàng)新上的深度介入讓物流行業(yè)能夠找到一條符合自身的發(fā)展道路，這種發(fā)展道路具有物流行業(yè)自己的特點(diǎn)并且還發(fā)揮出了物流行業(yè)的諸多優(yōu)勢(shì)
，從而讓物流行業(yè)具有了更多新的功能。比如
，我們能夠借助物流行業(yè)網(wǎng)點(diǎn)較多的優(yōu)勢(shì)
，在運(yùn)輸其他貨品的同時(shí)發(fā)掘當(dāng)?shù)氐耐撂禺a(chǎn)，將這些土特產(chǎn)和其他貨品一樣運(yùn)輸?shù)接脩裘媲?div id="jfovm50" class="index-wrap">，這樣既可以減少運(yùn)輸過程當(dāng)中的空載率
，又能夠填補(bǔ)電商本地化較弱的缺點(diǎn)，物流行業(yè)也可以借此找到一條充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的發(fā)展道路
。
其實(shí)，當(dāng)前很多行業(yè)都開始通過深度介入來尋找新的發(fā)展模式。以
眾籌行業(yè)為例
，傳統(tǒng)的
眾籌可能僅僅只是一個(gè)平臺(tái)
，但是隨著用戶需求的增加，以京東
眾籌、聚米眾籌
、蘇寧眾籌為代表的眾籌平臺(tái)開始通過深入介入其中來滿足不同用戶的需求
。物流行業(yè)同樣需要這樣的邏輯進(jìn)行探索
，如果依然單單停留在平臺(tái)思維上，那么勢(shì)必在前期會(huì)遇到很多問題
，后期即使發(fā)展很好也會(huì)有很多問題
，等到他們真正發(fā)展起來之后，依然會(huì)受到互聯(lián)網(wǎng)巨頭的夾擊
。
數(shù)據(jù)的收集與發(fā)掘?qū)?huì)讓物流行業(yè)獲得新的功能和作用。其實(shí)，物流行業(yè)的過程就是一個(gè)數(shù)據(jù)傳遞的過程。從用戶下單開始
，物流就開始與一系列的數(shù)據(jù)產(chǎn)生聯(lián)系，下單時(shí)候用戶留下的電話
、地址信息就是數(shù)據(jù)
，而在快遞運(yùn)輸?shù)倪^程中，貨件實(shí)時(shí)的物流情況也是一種數(shù)據(jù)的體現(xiàn)
，能夠通過這些數(shù)據(jù)的分析來知道貨件在運(yùn)輸過程當(dāng)中遇到的情況
。等到快遞派件的時(shí)候，快遞員對(duì)收貨人的數(shù)據(jù)又要開始一系列的分析和整理
，再將數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)應(yīng)
。
因此，物流行業(yè)其實(shí)是一個(gè)數(shù)據(jù)收集、匹配的過程。如果我們能夠?qū)ξ锪餍袠I(yè)收集過來的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析
，我們就能夠知道什么樣的東西是用戶真正想要購買的，真正喜歡的
，那么我們?cè)谏a(chǎn)產(chǎn)品的時(shí)候就能夠加大對(duì)用戶真正喜歡并最終下單的產(chǎn)品生產(chǎn)
，讓用戶能夠借助物流能夠更加方便快捷地買到這些產(chǎn)品。
除了生產(chǎn)端之外，我們還能夠通過對(duì)發(fā)件人與收件人的位置數(shù)據(jù)進(jìn)行分析
，通過優(yōu)化快遞行業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)布局來提升快遞行業(yè)的效率。借助物流行業(yè)收集到的數(shù)據(jù)來指導(dǎo)其他行業(yè)的發(fā)展
，比如我們能夠根據(jù)物流數(shù)據(jù)來匹配不同的交通工具
，實(shí)現(xiàn)資源利用的最大化。那么
，物流行業(yè)其實(shí)已經(jīng)超出了本身行業(yè)的功能和作用
，具有了更多的功能和意義。這些功能和意義一個(gè)最突出的體現(xiàn)就是物流行業(yè)的數(shù)據(jù)屬性上
。
對(duì)于物流行業(yè)身上所附著的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和挖掘能夠讓物流行業(yè)找到更多的盈利點(diǎn)，并且能夠發(fā)揮物流行業(yè)業(yè)已形成的網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)和人員優(yōu)勢(shì)，真正將物流行業(yè)發(fā)展成為一個(gè)數(shù)據(jù)的收集器
，而奔走于大街小巷的快遞小哥們就是一個(gè)個(gè)的數(shù)據(jù)收集端口
。
多種科技的加入將會(huì)讓物流的科技感更強(qiáng)。作為一個(gè)勞動(dòng)密集型的產(chǎn)業(yè) ，很多人還是會(huì)將物流歸結(jié)到傳統(tǒng)行業(yè)的范疇上
，科技感不強(qiáng)是物流行業(yè)最大的特點(diǎn)。隨著互聯(lián)網(wǎng)科技的發(fā)展
，特別是隨著更多科技的加入
，未來物流行業(yè)的科技感將會(huì)更強(qiáng)。當(dāng)前
，很多科技公司都在進(jìn)行無人機(jī)的快遞服務(wù)
，亞馬遜、京東等電商巨頭都在將無人機(jī)加入到快遞行業(yè)中
。其實(shí)
，這僅僅只是物流行業(yè)加入科技元素的一個(gè)方面，未來我們還能夠通過加入更多新的科技元素給物流行業(yè)帶來更大的想象空間
。
除了無人機(jī)之外，未來的智能科技也可能被應(yīng)用到物流行業(yè)當(dāng)中。以物流行業(yè)當(dāng)中貨件的分揀為例
，我們能夠?qū)⒅悄軝C(jī)器人應(yīng)用到快遞的分揀過程當(dāng)中
，通過對(duì)機(jī)器人進(jìn)行學(xué)習(xí)和培養(yǎng)
，讓他們借助快件上的元素進(jìn)行智能的分揀，大大提升物流行業(yè)當(dāng)中快件分揀的效率
，減少人為分揀造成的錯(cuò)誤和人力成本的浪費(fèi)
。
無人機(jī)和智能機(jī)器人在物流行業(yè)上的應(yīng)用讓原本有些傳統(tǒng)的物流行業(yè)具有了更多的科技感，而這些僅僅是科技在物流行業(yè)上應(yīng)用的開始，隨著未來科技與物流行業(yè)發(fā)生更多的聯(lián)系
，我們有理由相信，將會(huì)有越來越多的科技元素加入到物流行業(yè)當(dāng)中
，讓物流行業(yè)具備更多炫酷的作用
，真正讓物流行業(yè)徹底改變現(xiàn)在的印象，實(shí)現(xiàn)更多發(fā)展的可能性
。
當(dāng)前物流行業(yè)不瘟不火的發(fā)展?fàn)顟B(tài)讓我們有理由相信未來它將會(huì)有更大的發(fā)展空間，而物流行業(yè)在發(fā)展模式上的探索和嘗試則讓我們能夠找到它在模式上存在的問題。盡管物流行業(yè)過于偏重線下
，但是這并不能代表我們不能對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化和拔高
，只要我們能夠不斷將最新科技與物流行業(yè)產(chǎn)生聯(lián)系，就能找到它的更多功能和作用
，真正將它打造成為聯(lián)通各大行業(yè)的“血管”
。
