聚焦降本增效 天地匯“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式引兩會(huì)關(guān)注
降低物流成本，無(wú)疑已成為政府關(guān)注的一大重點(diǎn)話題。在今年的兩會(huì)代表提案議案中，也有不少代表委員關(guān)注到了物流成本問(wèn)題。
繼2016年政府工作報(bào)告中3次提及物流后，今年的政府工作報(bào)告再次關(guān)注降低物流成本。李克強(qiáng)總理提出，通過(guò)深化改革、完善政策，降低企業(yè)制度性交易成本，降低能耗、物流等成本。新任交通部部長(zhǎng)李小鵬此前也表示，今年將力爭(zhēng)再降400億至500億元的物流成本。
頂層的熱切關(guān)注和企業(yè)的創(chuàng)新實(shí)踐，無(wú)不在積極踐行“降本增效”，這對(duì)應(yīng)對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力、增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展能力具有重要意義。
兩會(huì)代表關(guān)注物流降本增效
降低物流成本，無(wú)疑已成為政府關(guān)注的一大重點(diǎn)話題。在今年的兩會(huì)代表提案議案中，也有不少代表委員關(guān)注到了物流成本問(wèn)題。
“目前物流業(yè)還面臨著成本居高不下，效率低等諸多問(wèn)題。而為了發(fā)展‘物流強(qiáng)國(guó)’、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的供給側(cè)改革，進(jìn)一步“降本增效”是重中之重。”全國(guó)政協(xié)常委、民建中央副主席
、上海市政協(xié)副主席周漢民在其針對(duì)物流行業(yè)的提案中這樣表示。
周漢民認(rèn)為，我國(guó)企業(yè)物流成本高主要來(lái)自于三個(gè)方面：公路成本高特別是過(guò)橋過(guò)路費(fèi)
、管理成本高、效率低下
。他指出
，特別是效率低下問(wèn)題，目前我國(guó)貨車(chē)空駛率達(dá)到
40%。為此
，他提出在未來(lái)的物流降成本行動(dòng)中，除了更好發(fā)揮政府的組織協(xié)調(diào)作用外
，還應(yīng)繼續(xù)大力推廣
“甩掛運(yùn)輸
”等創(chuàng)新試點(diǎn)
，不斷提高運(yùn)輸車(chē)輛的使用效率。
所謂“甩掛運(yùn)輸”是指牽引車(chē)和掛車(chē)分離的一種運(yùn)輸方式，這種方式能夠有效提高物流效率
、減少貨車(chē)空載率。
天地匯 “互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺(tái)模式實(shí)現(xiàn)降本增效
那么，對(duì)于物流企業(yè)而言
，如何落實(shí)降本增效將顯得至關(guān)重要。
“物流成本的降低本質(zhì)上要通過(guò)效率的增長(zhǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，未來(lái)
，利用
“甩掛運(yùn)輸
”模式實(shí)現(xiàn)干線運(yùn)輸效率的提升將是關(guān)鍵。
”中國(guó)
“互聯(lián)網(wǎng)
+物流
”的代表
——天地匯平臺(tái)
，其創(chuàng)始人徐水波說(shuō)
。
在徐水波看來(lái)，對(duì)于物流企業(yè)而言，增效有交易
、倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)、提送貨以及干線運(yùn)輸四個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)
，其中最為重要
、最為核心的則是干線運(yùn)輸?shù)男省６鴱膰?guó)際上來(lái)看
，干線運(yùn)輸效率要提升
，采用
“甩掛運(yùn)輸
”方式帶來(lái)的提升空間最大，但后者對(duì)貨量
、協(xié)同管理等方面的要求都非常高
。
為了達(dá)到“甩掛運(yùn)輸”規(guī)模的要求，天地匯借目前互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的新技術(shù)
，集聚整合物流資源
，用天地卡航甩掛模式提升干線運(yùn)輸效率，打造出了
“互聯(lián)網(wǎng)
+物流
”的創(chuàng)新物流平臺(tái)模式
。天地匯平臺(tái)自
2016年
5月份正式發(fā)布天地卡航甩掛運(yùn)輸服務(wù)以來(lái)
，車(chē)輛從原先月平均行駛里程
1.2萬(wàn)公里左右，提升到目前月平均
3萬(wàn)公里以上
，大幅提升車(chē)輛使用效率
，平臺(tái)提供的運(yùn)輸價(jià)格比市場(chǎng)平均價(jià)格低
10%左右，在平均毛利只有
5%的物流行業(yè)
，是十分了不起的成績(jī)單
。
“在中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)后，物流企業(yè)面臨巨大的生存困難，應(yīng)運(yùn)而生的
‘互聯(lián)網(wǎng)
+物流
’平臺(tái)模式
，必將成為最耀眼的模式。
”徐水波說(shuō)
。
天地匯利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的方式有效解決了傳統(tǒng)物流行業(yè)“多、小、散
、弱
”的難題
，逐步彰顯出發(fā)展優(yōu)勢(shì)。
2014年
，天地匯平臺(tái)實(shí)現(xiàn)交易額
40億元，
2015年則突破
100億
，到了
2016年交易額突破
600億元
，比
2015年增長(zhǎng)
440%，其無(wú)論平臺(tái)發(fā)展速度
、甩掛運(yùn)輸平臺(tái)規(guī)模
、線下園區(qū)數(shù)量等指標(biāo)均位列行業(yè)第一。
2017年
，天地匯將繼續(xù)為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)
、高效的服務(wù)，并定下平臺(tái)營(yíng)業(yè)額突破
1000億
、園區(qū)
(公路港
)達(dá)到
100個(gè)
、經(jīng)營(yíng)性收入突破
100億的目標(biāo)，全力打造中國(guó)第一甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)
。
