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從蘇寧上線準(zhǔn)時達看互聯(lián)網(wǎng)零售后半場的物流變革邏輯

2017-08-05    作者:1

從蘇寧上線準(zhǔn)時達看互聯(lián)網(wǎng)零售后半場的物流變革邏輯

升級已經(jīng)成為各行各業(yè)的主旋律,尤其在零售行業(yè)體現(xiàn)的更為明顯

,而共同的背景是線上流量紅利消失
,產(chǎn)業(yè)競爭加劇
,拓荒的機會也越來越少
,所以一方面我們看到各大線上零售巨頭開始了對線下的進一步挖掘,另一方面是通過供需兩端的升級
,拉動不同平臺之間的流量遷移

  而無論是還是,物流服務(wù)的升級與革新成為排在最前面的選項

,以至于在短短的兩個月
,物流行業(yè)發(fā)生兩起極端的惡性競爭案例
,但這樣的案例是物流行業(yè)明面的較量,而另一股潛在的力量正在加速滋生
,最近
,蘇寧在推出如約送服務(wù)后悄然上線準(zhǔn)時達服務(wù),大力布局服務(wù)端的建設(shè)

  準(zhǔn)時達上線

,物流從功能向服務(wù)化的升級

  正值818之際,蘇寧智慧零售概念加速落地

,智慧物流作為其中的一項重要分支
,也是消費體驗中最為關(guān)鍵的一環(huán)
,所以在818期間蘇寧物流一系列服務(wù)相繼升級,準(zhǔn)時達則是在半日達
、次日達標(biāo)準(zhǔn)類服務(wù)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上推出的兩小時配送服務(wù)
。蘇寧準(zhǔn)時代服務(wù)將物流配送時間縮短到兩小時內(nèi),無疑刷新了物流服務(wù)的又一項記錄
,成為整個物流行業(yè)的全新標(biāo)準(zhǔn)
,那么這背后必然是一場拼肌肉的實力較量。

  始于1990年的蘇寧物流是零售場景物流環(huán)節(jié)最初的衍生者

,其物流體系有著最全最完善的零售場景支撐。在民營物流的格局中
,蘇寧以最切合零售場景的物流基礎(chǔ)設(shè)施與規(guī)模制勝
,從數(shù)據(jù)規(guī)模上來看,順豐區(qū)域運轉(zhuǎn)中心69
,倉儲物流面積302萬平方米
,快遞點數(shù)量13000個,而蘇寧區(qū)域運轉(zhuǎn)中心高達93
,倉儲物流面積達到630萬平方米
,快遞點數(shù)量16267
,在基礎(chǔ)規(guī)模上遠遠超過順豐。

  在過去幾年

,蘇寧物流一直比較低調(diào)
,因為其重點是對于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入,但從今年開始
,蘇寧物流近30年的投入已經(jīng)到了價值釋放的關(guān)鍵節(jié)點
,而這樣的價值
,正是在服務(wù)端的體現(xiàn),在準(zhǔn)時達服務(wù)之前
,蘇寧在年中大促大力推廣的如約送同樣將物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)拉到一個新的高度
,那么什么是如約送呢?即
,蘇寧物流可以按照消費者的要求將快遞送到用戶指定的時間與地點,打破快遞送達場景的固定屬性
,真正實現(xiàn)物流服務(wù)的個性化需求

  準(zhǔn)時達的推出,是在如約送的基礎(chǔ)上

,將物流時間再次壓縮,除了將這樣的概念數(shù)據(jù)化體現(xiàn)
,準(zhǔn)時達的另一大殺手锏是準(zhǔn)
,蘇寧易購總裁侯恩龍曾公開表示:準(zhǔn)時達上線后,平臺將向消費者承諾配送時間
,通過可視化的路徑
,承諾上午送還是下午送,并準(zhǔn)時送達
。針對少部分沒有準(zhǔn)時送達的快遞
,蘇寧會進行遲到就賠。

  從蘇寧物流今年以來的舉措不難看出

,物流行業(yè)的變革從基礎(chǔ)設(shè)施的較量逐漸上升為服務(wù)的較量,從如約送
、遲到賠,再到準(zhǔn)時達一系列創(chuàng)新的舉措大幅擴寬物流服務(wù)的廣度與豐富度
,蘇寧以一個創(chuàng)新者的角色祭起物流服務(wù)變革的大旗
,拉動物流從功能向服務(wù)化的升級。

  拉開末端服務(wù)網(wǎng)競爭序幕:為物流服務(wù)重下定義

  那么這樣的底氣何來呢

?或者對于物流行業(yè)來說又意味著什么
?無論是如約送,還是準(zhǔn)時達
,我們首先看到的是在服務(wù)端的大舉革新,但背后卻是對末端服務(wù)網(wǎng)及倉儲實力的重要考驗
。而目前來說,在民營物流行業(yè)恐怕只有蘇寧才能祭出這樣的大旗
,我們從幾個方面來看

  首先是蘇寧物流與零售場景的融合,不同于京東物流只服務(wù)于其自營業(yè)務(wù)

,蘇寧物流多年前社會化開放
,在整個物流體系中,融合了全品類
、全模式的零售場景
,并且圍繞營銷
,成為供應(yīng)鏈的重要組成部分
,物流的決策被納入營銷戰(zhàn)略進行綜合管理,形成協(xié)調(diào)的競爭戰(zhàn)略
,這也是其他物流公司無法比擬的

  其次,蘇寧點起在全國建立了區(qū)域配送中心

、城市配送中心
、轉(zhuǎn)配點、全國三級物流網(wǎng)路體系
,依托WMS
DPSTMS
GPS等先進的信息系統(tǒng),實現(xiàn)了長途配送
、短途配送與零售配送到戶的一體化運作
,平均配送半徑200公里
,日最大配送能力80多萬臺
。依托于蘇寧智慧零售的整體概念,蘇寧的智慧零售業(yè)開始加速落地
,蘇寧零售倉儲體系采用業(yè)務(wù)+倉儲+技術(shù)三位一體化的管控模式
,具體表現(xiàn)為圍繞零售場景的多元化,構(gòu)建符合電商
、零售商
、品牌商等多類型業(yè)務(wù)需求的DCRDC
FC
、微倉
、門店倉等多種倉儲形式

  在末端配送環(huán)節(jié),天天快遞為蘇寧物流的進一步爆發(fā)帶來了更多的可能

,在與天天快遞融合后,蘇寧物流快遞點數(shù)量大道16267
,成為物流行業(yè)末端服務(wù)網(wǎng)最為完善的物流企業(yè)
,更加重要的是,蘇寧的物流模式是+
。這種集購買、倉儲、配送與一體的經(jīng)營模式可以縮短快遞的攬件時間
,提高配送效率
,降低物流成本。

  此外

,蘇寧的線下店,無疑也是對物流業(yè)務(wù)的重要加成
,門店除了零售場景
,在價值的延伸上,恰恰是蘇寧物流體系的重要補充
,比如線下門店可以作為庫存中心,也可以作為配送點或者中轉(zhuǎn)中心

  綜合來看

,伴隨電商的發(fā)展在過去數(shù)十年造就了物流這個全新產(chǎn)業(yè)的大爆發(fā),在這個爆發(fā)的過程中
,大家獲取紅利的方式各異
,蘇寧則以打造物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的前瞻戰(zhàn)略,完成了整個體系的搭建
,如今
,整個零售行業(yè)都處于變革的風(fēng)口
,物流價值也到了釋放的節(jié)點
,而蘇寧的如約送與準(zhǔn)時達這些個性化服務(wù)的加速落地,也意味著物流行業(yè)新一輪變革的開始
,當(dāng)然這對于零售行業(yè)來說
,將起到?jīng)Q定性的作用
,總之
,物流行業(yè)的未來充滿期待。